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動(dòng)態(tài)阻尼，顧名思義，是為了改善動(dòng)態(tài)性能而設(shè)置的阻尼，通常只有在動(dòng)態(tài)(瞬態(tài))時(shí)才起到作用，起碼有三種作用：

一、減震

如先導(dǎo)溢流閥的主閥閥芯腔設(shè)置動(dòng)態(tài)阻尼，可以減少動(dòng)態(tài)過程的震動(dòng)，震動(dòng)越大，阻尼作用越強(qiáng)，但是在小范圍震動(dòng)時(shí)，阻尼作用幾乎沒有。設(shè)置該阻尼對(duì)閥芯關(guān)閉時(shí)間影響較大，應(yīng)綜合考慮減震與響應(yīng)時(shí)間。

二、延緩執(zhí)行器動(dòng)作時(shí)間

如先導(dǎo)換向閥的主換向級(jí)，設(shè)置阻尼可以使換向平緩，卻不影響穩(wěn)態(tài)性能，該阻尼與彈簧腔構(gòu)成一階慣性環(huán)節(jié)，轉(zhuǎn)折頻率一般比閥芯的二階震蕩環(huán)節(jié)的固有頻率高，決定了換向閥的頻響。實(shí)際上就是閥控缸的進(jìn)出口節(jié)流調(diào)速模型。

三、液壓控制的級(jí)間動(dòng)壓反饋

直接壓力比較型的先導(dǎo)溢流閥的先導(dǎo)級(jí)，設(shè)置了動(dòng)壓阻尼，一是改善動(dòng)態(tài)過程，增加速度阻尼系數(shù)，二是構(gòu)成級(jí)間動(dòng)壓反饋，反饋的一種實(shí)現(xiàn)形式。